Este oficial: anul 2026 va marca un moment de cotitură pentru toți cei care conduc mașini diesel în Europa – iar vestea nu este deloc încurajatoare. Guvernele, autoritățile locale și agențiile de mediu își coordonează politicile, iar motorina este clar vizată.
Deși tranziția a început deja de câțiva ani, urmează o accelerare majoră, iar milioane de șoferi se întreabă același lucru: ce se va schimba concret și cât timp ne mai rămâne?
Reguli noi, mai dure pentru vehiculele diesel
Mai multe țări europene – inclusiv Franța, Germania, Olanda și Belgia – au anunțat deja introducerea unor zone cu emisii reduse și interdicții de înmatriculare începând cu 2026. În Franța, autoritățile au confirmat recent că o nouă reglementare națională privind emisiile va intra în vigoare la 1 ianuarie 2026 – și că majoritatea mașinilor diesel mai vechi nu vor mai fi conforme.
„Nu e vorba de a pedepsi șoferii, ci de a proteja sănătatea publică și calitatea aerului”,
spune Hélène Roux, consilier în cadrul inițiativei Clean Air France.
Această măsură face parte din strategia europeană de reducere a emisiilor în conformitate cu Green Deal. Deși dieselul a fost promovat ani la rând ca o alternativă eficientă, el este acum recunoscut ca sursă principală de poluare cu dioxid de azot, mai ales în zonele urbane.
Ce se schimbă concret pentru șoferii de diesel?
Începând cu 2026, multe orașe mari vor deveni interzise pentru mașinile diesel mai vechi. Reglementările se vor baza pe etichetele Crit’Air (în Franța), normele Euro sau noi sisteme de clasificare locale.
Iată la ce trebuie să te aștepți:
- Interdicție pentru mașinile diesel înmatriculate înainte de 2011 (Euro 4 sau mai vechi) în centrele orașelor
- Restricții de parcare chiar și în afara zonelor centrale
- Taxe anuale mai mari pentru vehiculele diesel
- Scăderea valorii de revânzare pe piața second-hand
- Revizii tehnice mai stricte, în special la emisii
Chiar și modelele mai noi (Euro 5 sau Euro 6) ar putea fi vizate în anumite orașe. Cu alte cuvinte, a conduce o mașină diesel va deveni din ce în ce mai complicat – și mai scump.
De ce este motorina ținta principală?
Timp de ani buni, motorina a fost prezentată ca soluție „eco”. Însă, după scandalul Dieselgate și multiplele studii legate de impactul său asupra sănătății, percepția s-a schimbat radical. Deși emite mai puțin CO₂ decât benzina, motorina generează mult mai mult NOx (oxizi de azot) – substanțe poluante asociate cu astm, boli cardiace și chiar decese premature.
Agențiile de mediu consideră acum că dieselul este un factor major al poluării atmosferice. Orașe precum Paris, Madrid sau Bruxelles au anunțat deja planuri clare de eliminare treptată a vehiculelor diesel în următorii ani.
E timpul să vinzi mașina diesel?
Este întrebarea de pe buzele multor români care dețin astfel de vehicule. Dacă locuiești într-un oraș mare sau obișnuiești să călătorești în zone cu restricții, din 2026, mașina ta diesel ar putea deveni mai degrabă o problemă decât un avantaj.
Totuși, dacă trăiești în mediul rural sau deții un model recent, mai poți profita de câțiva ani. Dar specialiștii avertizează: piața second-hand deja reacționează, iar cererea pentru diesel este în scădere.
Mulți dealeri observă o migrare clară către modele hibride sau electrice, în timp ce mașinile diesel pierd rapid valoare.
Pentru moment, cea mai bună decizie este să te informezi în funcție de orașul în care locuiești, să urmărești evoluția legislației și să iei în calcul o tranziție – fie către un model hibrid, fie electric sau către soluții de transport alternativ.
Pentru că, odată cu 2026, a deține o mașină diesel s-ar putea să nu mai fie un drept… ci o complicație.
